Honda'nın Kârı Çip Krizi ve Çinli EV'ler Yüzünden Çakıldı

Otomotiv devi Honda, global çip tedarikindeki aksamalar, ABD'nin uyguladığı ek vergiler ve Çinli elektrikli araç üreticilerinin yükselişi nedeniyle beklenen yıllık kârında %20'lik bir düşüş öngörüyor.

Honda'nın Kâr Beklentisinde Düşüş

Japon otomobil üreticisi Honda, ABD tarifelerinin maliyetinin yaklaşık 2,6 milyar dolar olduğunu belirtirken, Hollanda merkezli Nexperia'dan sağlanan çiplerdeki tedarik sorunlarının üretimi olumsuz etkilediğini vurguladı. Bu gelişmelerin ardından şirketin hisselerinde %4,7'lik bir düşüş yaşandı. Artan maliyetler, şirketin finansal dengesini koruma konusunda daha temkinli adımlar atmasına neden oluyor.

Asya Pazarında Rekabetin Artması

Analistler, Honda'nın karşı karşıya olduğu temel sorunun, kısa vadeli maliyet baskılarından ziyade Çinli elektrikli araç üreticilerinin Asya pazarında hızla güçlenmesi olduğunu belirtiyor. Uzun yıllar Tayland, Endonezya ve Malezya gibi bölgelerde dominant olan Japon markaları, artık BYD gibi markaların uygun fiyatlı elektrikli araçlarıyla yoğun bir rekabet içerisinde bulunuyor. Bu rekabet, Japon üreticilerin stratejik dönüşüm ihtiyacını daha da hızlandırıyor.

Satış Hedeflerinde Revizyon ve Hindistan Stratejisi

Bu gelişmeler neticesinde, Honda'nın Asya'daki satış hedefi 1,09 milyondan 925 bine düşürüldü. Bu da bölgedeki satışlarda %10'dan fazla bir azalma anlamına geliyor. Şirketin gelecek yıl için yeni bir model planının olmaması, pazar payı kaybını daha da hızlandırabilir.

Tayland'da satışlar yılın ilk dokuz ayında %12, Endonezya'da %30 ve Malezya'da ise %18 azaldı. Bu durum karşısında Japon otomobil üreticileri, rotayı Hindistan'a çevirmiş durumda. Çinli üreticilerin henüz güçlü bir şekilde yer almadığı bu ülkede Honda, elektrikli otomobil üretimi ve ihracatı için yeni bir üs kurmayı planlıyor. Toyota ve Suzuki de toplamda 11 milyar dolarlık yatırım yaparak benzer adımlar atmıştı.

Bu hamle, alternatif pazarlarda büyüme arayışının önemli bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Otomobil ve Motosiklet Bölümlerindeki Kârlılık Farkı

Uzmanlar, Honda'nın otomobil bölümündeki karlılığın, motosiklet bölümünün çok gerisinde kaldığına dikkat çekiyor. Şirketin otomobil birimi son üç çeyrektir zarar açıklarken, motosiklet bölümü rekor kârlar elde etti. Japon analist Yoshio Tsukada, "İki tekerlekli taraf tek başına küresel başarı yakalayabilir, ancak otomobil bölümü mevcut haliyle çıkmazda" diyerek bu farkın Honda'nın yapısal zayıflığını gösterdiğini ifade ediyor.

Kaynak: DonanımHaber / Barış CANKI

Editör: Kemal CİHAN